La venta de camionetas en el mercado local sigue complicada luego de que el incremento de la presión tributaria incrementara el nivel de inviabilidad del negocio agropecuario.
En el primer mes de 2020 se patentaron 7174 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario argentino, una cifra inferior a las 7673 registradas en enero de 2019, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).
Tales cifras contrastan con las 13.530 y 12.373 camionetas patentadas en enero de 2018 y 2017, respectivamente, cuando, una reducción de la carga impositiva combinada con un cambio de expectativas, impulsaron la demanda proveniente del agro.
Pero la reintroducción de los derechos de exportación en septiembre de 2018 por parte de la gestión de Mauricio Macri, junto con la desaparición del crédito bancario, provocaron un derrumbe de ventas que se mantuvo durante 2019 para, aparentemente, profundizarse este año.
El nivel de ventas logrado en el primer mes del presente año es equivalente al logrado en enero de 2015, último año de gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, quien actualmente ocupa el cargo de vicepresidenta en el actual gobierno nacional.
En enero de 2020 las camionetas Toyota Hilux lideraron el segmento con una cuota de mercado de 36.4%, mientras que en el segundo y tercer lugar del ranking se ubicó Volkswagen Amarok con 19.4% y Ford Ranger con 19.1%, mientras que Fiat Toro capturó un 15.3%, Chevrolet S10 un 5.9% y Nissan Frontier el 4.0%.
En 2019 estaba programada la comercialización en el mercado argentino de las camionetas Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X, pero fueron suspendidas debido a la crisis económica presente en la Argentina.
